Tem estoque que chama atenção pela quantidade. E tem estoque que chama atenção pela qualidade das peças. Aqui a proposta é bem clara: caminhão de verdade, daqueles que atendem desde quem quer entrar para o trabalho até quem procura uma relíquia pronta para rodar.

Entre opções antigas, modelos restaurados, caminhões de repasse, baús, carrocerias de madeira, graneleiro, caçamba e até implementos avulsos, o pátio reúne um mix interessante para quem busca custo benefício ou um bruto mais diferenciado.

Um estoque para quem gosta de caminhão raiz

Em Curitiba, no Paraná, a Sizanoski Caminhões mantém um estoque com perfil bem variado. A seleção vai de Mercedes clássicos até Volkswagen, Ford Cargo e utilitário com baixa quilometragem. O ponto forte está no tipo de veículo oferecido: caminhões prontos para trabalho, muitos deles em ótimo estado visual e mecânico, e alguns com características que realmente se destacam.

O que aparece por ali não é só caminhão bonito de foto. Tem peça para uso pesado, caminhão para frete, opção para transporte com baú, configuração graneleira e modelo para operação em caçamba. Também há caminhões voltados para quem valoriza originalidade, conservação e aquele visual caprichado por dentro e por fora.

Mercedes-Benz 1620 1999: truck carroceria de 8,50 m

Uma das joias do pátio é o Mercedes 1620 ano 1999, configuração truck 6×2, com carroceria de 8,50 metros. É um caminhão que chama atenção pelo conjunto e pelo acabamento.

Entre os destaques desse modelo estão:

• Rodas de alumínio
• Motor novo
• Caixa revisada
• Diferencial revisado
• Carroceria de madeira em ótimo estado
• Cabine muito bem cuidada

Para quem procura um truck na faixa dos modelos mais tradicionais da Mercedes, mas sem abrir mão de uma apresentação acima da média, esse 1620 aparece como uma opção muito forte.

Mercedes-Benz 1621 1995: graneleiro restaurado

Se a ideia é buscar algo mais especial, o Mercedes 1621 1995 graneleiro entra fácil na conversa. Esse caminhão foi totalmente restaurado e traz um visual muito bem acertado.

Os principais diferenciais incluem:

• Graneleiro novo de 8,50 metros
• Rodas e tanque em alumínio
• Parte interna personalizada
• Escapamento em inox
• Visual muito acima da média para a categoria

É o tipo de caminhão para quem quer trabalhar bem montado ou simplesmente ter uma peça de respeito na garagem.

Volkswagen 16.220 1999: repasse com motor zero

Nem todo mundo está buscando caminhão de vitrine. Muita gente quer oportunidade. E é exatamente aí que entra o Volkswagen 16.220 6×2 ano 1999, oferecido como repasse.

O ponto principal aqui é simples: motor zero e proposta de custo benefício. Para quem precisa de um caminhão mais acessível e já entende bem esse mercado, pode ser uma compra interessante.

Esse modelo conta com carroceria de 8 metros.

Volkswagen 17.220 2000: opção firme para trabalho

Outro Volkswagen presente no estoque é o 17.220 ano 2000. A proposta aqui é de um caminhão com perfil de trabalho, sem enrolação, daqueles que entregam o que se espera no dia a dia.

É mais uma alternativa para quem busca um veículo robusto e conhecido no mercado, com mecânica consolidada e boa aceitação entre transportadores e operadores autônomos.

Mercedes 1113: o clássico que nunca sai de cena

Falar de caminhão raiz e não falar de Mercedes 1113 não faz sentido. No estoque aparecem duas configurações bem interessantes desse clássico.

Mercedes 1113 1982

O modelo 1982 vem com:

• Turbo hidráulico
• Freio a ar
• Carroceria de 8 metros

É um caminhão muito procurado por quem gosta da linha antiga da Mercedes e quer um veículo conhecido pela robustez.

Mercedes 1113 1976

Também aparece uma unidade 1976, completa, com carroceria nova de 7 metros. É daquelas opções que agradam tanto quem vai usar quanto quem gosta de manter um clássico em ordem.

Mercedes-Benz 1513 1987: truck antigo pronto para serviço

O Mercedes 1513 6×2 ano 1987 é mais uma boa alternativa para quem quer caminhão antigo de trabalho. Ele vem com carroceria de 8,20 metros e, segundo a apresentação do estoque, está em ótimo estado, com carroceria bem conservada e conjunto pronto para rodar.

É aquele tipo de caminhão que conversa direto com quem prefere mecânica simples, estrutura forte e manutenção mais conhecida.

Mercedes-Benz 2213 1979: toco com apelo clássico

Outro modelo que merece atenção é o Mercedes 2213 4×2 ano 1979, um toco com carroceria de madeira e perfil bem tradicional.

Ele aparece com:

• Configuração completa
• Freio a ar
• Turbo hidráulico
• Carroceria de 6 metros

É uma peça interessante para quem quer um caminhão menor, antigo e com presença. Havia a observação de que ainda passaria por alguns ajustes estéticos, como pintura de rodas e pequenos detalhes.

Mercedes-Benz 1218 baú 1999: espaço e boa apresentação

Na linha de baú, o Mercedes 1218 4×2 ano 1999 surge como uma das opções mais interessantes. O baú é grande, com medidas informadas próximas de 8,50 por 2,70, entregando bom volume de carga.

Além disso, o caminhão se destaca por:

• Pintura bem cuidada
• Parte interna em excelente estado
• Apresentação geral muito boa
• Perfil pronto para trabalho

Mercedes-Benz 1318 2006: carroceria nova e pneus zero

Quem procura algo mais novo na linha Mercedes pode olhar com carinho para o 1318 ano 2006. Esse caminhão vem com carroceria de 7 metros, carroceria nova e pneus zero.

É uma configuração que agrada bastante quem precisa colocar o caminhão para rodar sem ter que entrar logo de cara em gastos com implemento ou borrachudo.

Mercedes-Benz 914: duas opções para perfis diferentes

O estoque também traz duas unidades do Mercedes 914, cada uma com proposta bem específica.

Mercedes 914 1997: relíquia de baixa quilometragem

Esse é o tipo de caminhão que chama atenção de longe. A unidade 1997 foi apresentada como uma verdadeira relíquia, com 129 mil quilômetros, segundo dono e pneus novos.

É uma opção para quem quer um toco de madeira extremamente bem conservado.

Mercedes 914 1994: madeira e perfil de trabalho

Já a versão 1994 tem foco mais direto no uso. Vem com carroceria de madeira de 5,50 metros e aparece como um caminhão pronto para trabalhar, em ótimo estado.

Mercedes 709 baú 1994: compacto e funcional

Outra alternativa na linha de baú é o Mercedes 709 4×2 ano 1994, com baú de aproximadamente 4,30 por 2,20. Ele também conta com freio a ar e foi apresentado em ótimo estado.

Esse tipo de caminhão costuma agradar bastante quem precisa de um veículo menor para entregas, operação urbana ou transporte de mercadorias com mais proteção.

Volkswagen 8.150: opção menor para operações específicas

Na faixa dos caminhões menores, também aparece um Volkswagen 8.150, com perfil bem voltado para quem precisa de um veículo mais compacto para determinadas aplicações.

Foi mencionado como um caminhão bem alinhado e interessante para esse nicho.

Ford Cargo 2622 2010: traçado para serviço pesado

Para quem precisa de força bruta, o estoque traz um Ford Cargo 2622 6×4 ano 2010, já montado na caçamba.

Os destaques são claros:

• Configuração traçada 6×4
• Caçamba Faquini
• Capacidade de 8 m³
• Perfil operacional
• Pronto para trabalhar

É um caminhão focado em quem atua com terra, brita, construção, limpeza e outras rotinas pesadas.

Implementos disponíveis: baú e carroceria para adaptar

Nem sempre a procura é por um caminhão completo. Às vezes o que falta é o implemento certo para montar em um chassi já disponível. Nesse caso, a loja também trabalha com algumas opções de implementos avulsos.

Entre eles, aparecem:

• Baús
• Carrocerias
• Estruturas para caminhões 3/4 e toco

Isso pode ser uma saída prática para quem quer reaproveitar um veículo e deixá-lo pronto para uma nova operação sem precisar trocar o conjunto inteiro.

Utilitário e carros de troca também entram no jogo

Além dos caminhões, o pátio ainda conta com um utilitário que chama bastante atenção: uma Mercedes Sprinter furgão 2026 com quilometragem muito baixa, na casa de pouco mais de mil quilômetros. É praticamente um veículo novo.

Também podem aparecer carros de passeio recebidos em negociação, como hatch compacto e picape. Isso mostra um ponto importante: existe abertura para avaliar veículos na troca, o que facilita bastante para quem quer migrar de categoria ou usar o próprio veículo como parte do pagamento.

O que faz esse estoque se destacar

Mais do que a variedade, esse tipo de estoque se diferencia por reunir perfis muito distintos sem perder o foco no caminhão de trabalho. Dá para resumir os principais atrativos assim:

• Modelos clássicos para quem gosta de Mercedes antiga
• Opções restauradas para quem valoriza visual e conservação
• Caminhões prontos para operação com carroceria, baú ou caçamba
• Alternativas de repasse para quem busca preço mais competitivo
• Implementos para adaptação em chassis
• Possibilidade de troca com avaliação de outros veículos

Para quem esse tipo de estoque faz sentido

Esse é o tipo de lugar que atende perfis bem diferentes

• Quem quer começar no transporte com um caminhão mais acessível
• Quem procura um bruto antigo, forte e de manutenção conhecida
• Quem precisa de veículo já implementado para trabalhar logo
• Quem gosta de relíquias bem conservadas
• Quem busca um modelo específico de Mercedes antiga
• Quem precisa adaptar carroceria ou baú em outro chassi

No fim das contas, o nome faz sentido. É um estoque raiz mesmo. Sem inventar moda, sem maquiagem desnecessária e com bastante caminhão que conversa com quem realmente conhece o segmento.

Para quem está pesquisando caminhão Mercedes 1113, 1620, 1621, 1513, 914, 1218, 1318, Volkswagen 16.220, 17.220, Ford Cargo 2622, caminhão baú, graneleiro, carroceria de madeira ou caçamba, esse tipo de seleção merece atenção.

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