Se você gosta de caminhões Mercedes clássicos, existem algumas opções que conseguem unir charme, robustez e custo-benefício. Aqui estão três exemplares que merecem atenção: um MB 1518 bem cuidado, um caminhão Mercedes 1620 com motor novo e um clássico da família Mercedes Benz 1113 restaurado por fora e com itens mecânicos interessantes. Todos foram revisados, apresentam acabamento externo caprichado e são alternativas reais para trabalho pesado ou para quem busca um clássico funcional.

Por que escolher um clássico Mercedes?

Os caminhões Mercedes-Benz da família 1113, 1518 e 1620 têm fama de durabilidade, facilidade de manutenção e ampla disponibilidade de peças. Além disso, muitos proprietários conservam a mecânica básica e fazem reformas na carroceria e no interior, o que resulta em veículos prontos para uso com bom custo-benefício.

Mercedes-Benz 1518 (1988) — clássico bem conservado

O 1518 apresentado é um exemplo de caminhão antigo que foi cuidado com atenção. Destaques:

• Ano: 1988.
• Carroceria: carroceria nova de madeira com 8,20 m de comprimento, pronta para trabalho.
• Rodas: rodas de alumínio tanto na dianteira quanto nas traseiras, o que ajuda na estética e na durabilidade.
• Histórico: caminhão de único dono, geralmente um indicativo de manutenção regular.
• Interior: em fase final de acabamento — forro interno será finalizado combinando com os bancos.

Ideal para quem quer um Mercedes clássico pronto para uso com boa apresentação externa e potencial para pequenos acabamentos internos.

Mercedes-Benz 1620 (1998) — opção com motor novo e câmbio de 6 marchas

Se o objetivo é combinar um clássico com mais força e conforto para estrada, o 1620 se destaca.

• Ano: 1998.
• Configuração: trucado 6×2, indicada para cargas mais pesadas e estabilidade.
• Carroceria: aproximadamente 8,40 m, com pintura que acompanha a cabine.
• Mecânica: motor novo e câmbio de seis marchas, reduzindo custos futuros com grandes revisões.
• Interior: com forros instalados, acabamento interno bem cuidado.

Perfeito para frotas que precisam de um caminhão clássico com motor renovado e bom desempenho para trabalho contínuo.

Mercedes-Benz 1113 — clássico de 1982 com itens completos

O exemplar da família 1113 traz o apelo histórico e soluções práticas para uso diário.

• Ano: 1982.
• Carroceria: carroceria de cerca de 8 m com pintura combinando com a cabine.
• Equipamentos: freios a ar e motor hidráulico — itens de série que agregam funcionalidade.
• Interior: bem cuidado e com visual atraente para a categoria.

Boa opção para quem quer um caminhão clássico versátil, pronto para cargas em carroceria e com equipamentos hidráulicos para facilitar operações.

Como escolher entre 1518, 1620 e a família 11/13

A escolha depende do uso pretendido. Aqui estão os principais critérios para comparar as três opções:

• Uso e capacidade: o 1620 trucado (6×2) é melhor para cargas mais pesadas e viagens; o 1518 e os 1113 atendem bem cargas médias e uso urbano/rodoviário leve.
• Mecânica: motor novo e câmbio de seis marchas no 1620 significa menos investimento inicial em motor; verifique histórico de manutenção nos demais.
• Carroceria vs chassi: prefira carroceria pronta se quiser rodar imediatamente; escolha chassi se pretende adaptar implementos específicos.
• Conservação estética: rodas de alumínio, pintura combinando e carroceria nova são sinais de cuidado, mas sempre confirme a parte estrutural e ferrugem.
• Economia de combustível e peças: veículos mais novos e com motor revisado tendem a consumir menos e gastar menos com peças originais.

Perguntas essenciais ao negociar

1. Qual o histórico de manutenção e quantos donos o veículo teve?
2. Existem documentos de revisão ou notas fiscais de serviços importantes (motor, câmbio, freios)?
3. Qual o estado da estrutura do chassi e onde há pontos de oxidação?
4. A carroceria está alinhada e sem empenos? Há reparos estruturais recentes?
5. Quais itens ainda precisam de acabamento ou substituição (ex: forro interno, pintura, pneus)?

Onde encontrar modelos assim e o que esperar

Caminhões clássicos como o Mercedes 1113, 1518 e 1620 você encontra em revendas especializadas em seminovos revisados, que trabalham com procedência e transparência na negociação. O diferencial está em poder conferir o histórico do veículo, solicitar vistoria detalhada e negociar condições que façam sentido para o seu tipo de uso.

Se você busca um caminhão pronto para trabalhar, dê preferência a unidades com motor revisado e carroceria em bom estado. Já quem pensa em personalização ou adaptação de implementos, o ideal é escolher um chassi bem conservado, garantindo menor custo no projeto.

A negociação é direta com a Sizanoski Caminhões, com atendimento especializado.
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Resumo rápido

• 1518 (1988): carroceria nova 8,20 m, único dono, bom acabamento externo.
• 1620 (1998): trucado 6×2, motor novo, câmbio de seis marchas, carroceria 8,40 m.
• 11/13 (1982): clássico com 8 m de carroceria, freios a ar e motor hidráulico, interior bem cuidado.

Gostou de alguma dessas opções? Procure a loja especializada na sua cidade, fale com o consultor responsável e verifique todas as condições antes de fechar negócio. Bons negócios e boas estradas!