Escolher entre Volvo e Volkswagen depende do tipo de operação, da capacidade que você precisa e do investimento que faz sentido para o seu momento. Aqui, temos três opções de carroceria aberta prontas para trabalhar em Curitiba, com perfis bem diferentes: um Volkswagen 24.250 6×2 revisado, um Volvo VM 330 8×2 mais novo e robusto, e um Volkswagen 13.150 4×2 para quem procura uma alternativa menor.

O ponto em comum entre todos eles é simples: são caminhões para sair da loja e colocar na operação, cada um atendendo uma necessidade específica.

Volkswagen 24.250 6×2 2010: conjunto revisado para entrar no batente

O Volkswagen 24.250 6×2, ano 2010, é uma opção para quem busca um caminhão conhecido no mercado, com carroceria de madeira e histórico de manutenção forte. Ele está disponível na Ribeiro Caminhões, em Curitiba, Paraná.

O caminhão vem com carroceria de madeira de 8,30 metros de comprimento, medida interessante para operações que precisam transportar carga geral com boa área útil. O conjunto está equipado com pneus Michelin e foi apresentado em condição geral impecável.

Manutenção que pesa na decisão

O grande diferencial deste 24.250 está nos itens que foram renovados. Em caminhão usado, esse tipo de cuidado faz diferença porque reduz a necessidade de intervenções logo no início da operação.

• Motor novo instalado em concessionária Volkswagen, com 300.000 km de uso
• Embreagem nova
• Bicos injetores novos
• Motor de arranque original novo
• Amortecedores da suspensão e da cabine novos
• Lonas de freio novas
• Revisão realizada
• Pneus Michelin

A cabine também aparece muito bem conservada, com boa apresentação interna. É aquela opção para quem valoriza um caminhão já acertado, com carroceria pronta e manutenção recente.

Para informações sobre esta unidade, o contato é direto com a Ribeiro Caminhões.

Volvo VM 330 8×2 2022: mais capacidade, cabine estendida e I-Shift

Para quem precisa de uma configuração mais nova e com quatro eixos, o Volvo VM 330 8×2, ano 2022, é a opção mais completa entre as três. Trata-se de um bitruck com quarto eixo, carroceria de madeira de 9,25 metros e 478.000 km originais.

Esse é o tipo de caminhão que conversa bem com operações que exigem maior capacidade de carga e uma plataforma longa. A carroceria tem 9,25 metros de comprimento, entre eixos de 6,70 metros e largura de 2,60 metros. No documento, consta como carroceria aberta.

O que o Volvo VM 330 entrega

Além da configuração 8×2, este Volvo traz equipamentos e características que tornam a operação mais confortável e prática no dia a dia.

• Motor Volvo VM 330
• Câmbio automatizado I-Shift
• Cabine estendida
• Ar-condicionado
• Interclima
• Vidros elétricos
• Dois tanques de combustível
• Interna original
• Pneus em bom estado
• Rodas traseiras de alumínio

Outro ponto importante é o plano Volvo de R$ 10.000 para troca de óleo e filtros. Para quem está comparando custo de entrada e previsibilidade de manutenção, esse benefício merece entrar na conta.

A cabine estendida também é um diferencial claro. Ela oferece mais espaço interno, algo que faz diferença em jornadas longas e operações em que o motorista passa bastante tempo no caminhão.

É uma alternativa para quem busca um caminhão mais recente, de maior porte e já equipado para uma operação exigente.

Para negociar esta unidade ou o Volkswagen 13.150 abaixo, fale diretamente com a Truck Mais Caminhões, em Curitiba.

Volkswagen 13.150 4×2 2001: opção menor com carroceria de 7,50 metros

Nem toda operação pede um bitruck ou um 6×2. Para quem precisa de um caminhão menor, com carroceria aberta e investimento mais acessível, há o Volkswagen 13.150 4×2, ano 2001.

Ele conta com carroceria de madeira de 7,50 metros de comprimento e está apresentado em ótimo estado geral. É uma solução direta para quem procura um veículo pronto para trabalhar com carga geral, sem partir para uma configuração maior do que a necessidade da operação.

Quem quer entrar ou renovar a frota com um caminhão 4×2 de carroceria, mantendo o foco em simplicidade e custo de aquisição.

Qual caminhão faz mais sentido?

Não existe uma resposta única entre Volvo ou Volkswagen. A escolha certa vem da sua rota, do volume transportado, do tipo de carga e do orçamento disponível.

• Volkswagen 24.250 6×2 2010: para quem busca um caminhão de porte intermediário, carroceria de 8,30 metros e um conjunto com várias manutenções recentes.
• Volvo VM 330 8×2 2022: para operações que pedem mais capacidade, quarto eixo, carroceria longa, câmbio I-Shift e cabine estendida.
• Volkswagen 13.150 4×2 2001: para quem precisa de uma opção menor, com carroceria de 7,50 metros e investimento inicial mais baixo.

Antes de fechar negócio, confira se o comprimento da carroceria, a configuração de eixos e o estado dos pneus atendem à sua rotina. Também vale considerar os itens de manutenção já feitos, porque eles impactam diretamente o custo de colocar o caminhão para rodar.

Além dessas unidades, há opções de caminhões chassi para quem procura instalar implementos e montar um veículo de acordo com a própria atividade.