Quando o caminhão está no chassi, a escolha vai muito além da cabine e do ano. É a oportunidade de montar o veículo para a operação que realmente gera resultado: carroceria aberta, baú, plataforma, tanque ou outro implemento que faça sentido para a sua carga.

Entre as opções disponíveis em Curitiba, há caminhões de diferentes anos, comprimentos de chassi e configurações, todos com potencial para receber implemento e entrar em operação. A pergunta é simples: qual deles combina mais com o seu tipo de trabalho?

Ford Cargo 1717 4×2 2008: chassi longo para montar do seu jeito

O primeiro destaque é o Ford Cargo 1717 4×2, ano 2008, um caminhão que chama atenção pela cor verde e pelo conjunto bem apresentado. É uma opção vendida no chassi, com 7,40 metros de comprimento, pronta para receber o implemento adequado à sua operação.

Para quem precisa de uma base longa, esse espaço abre boas possibilidades de montagem. O documento consta carroceria fechada, e o entre eixos é de 5,25 metros. A proposta é objetiva: pegar o caminhão, instalar a carroceria ou o implemento desejado e colocar para trabalhar.

Entre os pontos informados para esta unidade estão:

• Ford Cargo 1717 4×2, ano 2008
• 161 mil km marcados no odômetro
• Chassi de 7,40 metros
• Entre eixos de 5,25 metros
• Interna preparada acompanhando a cor externa
• Pneus em bom estado
• Mecânica informada como 100%

Além do visual externo, a cabine recebeu preparação interna em preto e verde. É um detalhe que valoriza o conjunto e deixa o caminhão com uma identidade bem diferente.

Volkswagen 13.150 4×2 2001: chassi de 7,60 metros

Outra opção que merece atenção é o Volkswagen 13.150 4×2, ano 2001. Para quem gosta da linha Volks mais antiga e procura um caminhão com bastante área útil para montagem, ele vem com um chassi ainda maior: 7,60 metros de comprimento.

O modelo é reduzido, intercoolado e turbinado, com entre eixos de 5,75 metros. Também conta com interna preparada e documento constando carroceria fechada.

• Volkswagen 13.150 4×2, ano 2001
• 263 mil km marcados no odômetro
• Chassi de 7,60 metros
• Entre eixos de 5,75 metros
• Motor intercoolado e turbinado
• Câmbio reduzido
• Interna preparada
• Pneus em bom estado

A cabine preparada segue uma linha mais discreta, com bancos escuros e acabamento personalizado. Para quem procura uma plataforma para trabalhar e quer manter o padrão clássico da Volkswagen, é uma alternativa interessante no estoque.

Volkswagen Worker 17.180 4×2 2008: uma opção mais nova de chassi

Também disponível está o Volkswagen Worker 17.180 4×2, ano 2008, vendido no chassi. É uma alternativa para quem prefere uma opção mais nova e busca um caminhão pronto para receber implemento.

• Volkswagen Worker 17.180 4×2, ano 2008
• 910.060 km informados
• Chassi de 6,40 metros
• Entre eixos de 4,70 metros
• Interna preparada
• Interclima novo
• Para choque traseiro novo
• Elétrica revisada
• Pneus em bom estado
• Documento consta tanque

Com chassi de 6,40 metros, ele atende bem quem procura uma configuração mais compacta do que as opções de 7,40 e 7,60 metros, sem abrir mão de uma estrutura pronta para personalização.

Outros caminhões disponíveis no pátio

Além dos destaques principais, o estoque reúne outras opções para quem está comparando marca, ano e aplicação. Entre elas estão:

• Volkswagen 16.170 no chassi
• Volkswagen 13.150 de 1999 no chassi
• Mercedes Benz 1318, ano 2003, no chassi
• Mercedes Benz Accelo 1016, ano 2016, com carroceria de madeira
• Ford Cargo 815 com baú

Os veículos no chassi são especialmente interessantes porque permitem começar o projeto pela necessidade real da operação. Antes de fechar negócio, vale definir qual carga será transportada, qual implementação será instalada e qual comprimento de chassi atende melhor às rotas e à capacidade desejada.

Como escolher a melhor base para implementar

Não existe um único caminhão certo para todo mundo. A escolha depende do serviço que vai colocar dinheiro no caixa. Um chassi longo pode ser decisivo para quem precisa de mais área de carga, enquanto uma configuração menor pode fazer mais sentido para operações urbanas ou para implementos específicos.

Na hora de comparar as opções, confira principalmente:

• Comprimento do chassi: determina o espaço disponível para a implementação.
• Entre eixos: influencia a configuração final e deve ser compatível com o projeto da carroceria.
• Documento: verifique o que já consta no documento e o que será necessário regularizar após a montagem.
• Estado dos pneus e mecânica: itens que impactam diretamente o custo inicial de entrada em operação.
• Conforto da cabine: uma interna preparada e bem cuidada faz diferença para quem passa muitos quilômetros no volante.
• Valor do projeto completo: some o preço do caminhão, do implemento, da regularização e dos ajustes necessários antes de decidir.

São opções de venda direta com a loja parceira, com negociação e garantia conduzidas pela Truck Mais Caminhões, em Curitiba, Paraná. Se algum desses caminhões faz sentido para o seu projeto, vale falar com a equipe e confirmar disponibilidade, condições e detalhes da unidade.

Silvio: (41) 98443-5175 | (41) 99857-5510 https://www.contate.me/5541998575510

Qual caminhão você montaria?

O Ford Cargo 1717 oferece 7,40 metros de chassi e um visual bem diferenciado. O Volkswagen 13.150 entrega 7,60 metros para quem busca uma base longa. Já o Worker 17.180 reúne uma configuração 2008 com itens revisados e chassi de 6,40 metros.

No fim das contas, o melhor é aquele que permite montar o implemento certo e sair para trabalhar com segurança, capacidade e custo compatível com a sua operação.