Tem opção para quem procura baú sider, carroceria de madeira, caminhão 4×2 para o dia a dia e também para quem gosta de um Mercedes mais antigo, forte e resistente. Todos os veículos apresentados estão em lojas parceiras de Curitiba, no Paraná, com negociação direta com cada revenda.

Volkswagen 10.160 4×2 Baú Sider 2013

Para quem precisa de um caminhão versátil para transporte de carga fechada, essa é uma opção que chama atenção. O Volkswagen 10.160, ano 2013, vem equipado com baú sider da HS Furgões e registra 347 mil quilômetros rodados.

O compartimento possui assoalho de ferro e medidas internas de 6,15 metros de comprimento, 2,30 metros de largura e 2,70 metros de altura. É um conjunto interessante para quem precisa de praticidade nas operações de carga e descarga, sem abrir mão de uma estrutura fechada.

Entre os detalhes destacados estão rodas de alumínio, pneus em bom estado, tanque de alumínio, climatizador, vidros elétricos, travas elétricas e manual do proprietário. A interna aparece bem cuidada, reforçando a proposta de um caminhão pronto para trabalhar.

Resumo da configuração:

• Volkswagen 10.160 4×2
• Ano 2013
• Baú sider HS Furgões
• 347 mil km rodados
• Assoalho de ferro
• Rodas e tanque de alumínio
• Vidros e travas elétricas
• Climatizador e manual do proprietário

Essa unidade está disponível na Rivasul Caminhões, em Curitiba – (41) 9800-0283 https://contate.me/rivasul_caminhoes

Mercedes Accelo 715C 4×2 com carroceria de madeira 2006

Agora, para quem busca um caminhão menor, com carroceria aberta e uma proposta direta para entrar em operação, o Mercedes Accelo 715C é uma alternativa interessante. O modelo é ano 2006, 4×2, e conta com carroceria de madeira de 5 metros de comprimento.

O caminhão está em ótimo estado geral, tem dois pneus dianteiros novos e uma interna bem preservada. É aquele tipo de veículo para quem procura uma solução funcional, sem complicação, para pegar e já começar a trabalhar.

Principais informações:

• Mercedes Accelo 715C 4×2
• Ano 2006
• Carroceria de madeira com 5 metros
• Dois pneus novos na dianteira
• Interna em ótimo estado

O Accelo está disponível na 1.000CAR, em Curitiba. Uma opção para quem procura um caminhão de carroceria com bom custo de entrada e apresentação bem cuidada.

Julio: (41) 99912-2221 | Paulo: (41) 99580-4052 https://contate.me/1000car

Mercedes-Benz 1114 6×2 Baú Sider 1988

Para quem curte Mercedes antigo e quer um caminhão de presença, o 1114 é uma opção que não passa despercebida. Trata-se de um Mercedes-Benz 1114 ano 1988, com configuração 6×2 e baú sider.

É um caminhão para quem valoriza robustez e uma mecânica mais clássica. Além do visual marcante, ele vem turbinado, com freio a ar e direção hidráulica, recursos que reforçam sua proposta de trabalho.

O baú sider tem 7,55 metros de comprimento, 2,50 metros de largura e 2,60 metros de altura. Esse espaço coloca o veículo em uma faixa interessante para operações que exigem maior volume de carga.

Configuração do Mercedes 1114:

• Mercedes-Benz 1114 6×2
• Ano 1988
• Baú sider de 7,55 metros
• 2,50 metros de largura
• 2,60 metros de altura
• Motor turbinado
• Freio a ar
• Direção hidráulica

Essa opção está no estoque da Peregrino Caminhões, em Curitiba. Para quem procura um caminhão truck com baú sider e gosta da linha Mercedes clássica, vale conferir de perto.

Bruno: (41) 99715-3440 https://contate.me/peregrino_caminhoes

Volkswagen 9.160 4×2 com carroceria de madeira 2012

Se a ideia é encontrar um caminhão 4×2 com carroceria de madeira, o Volkswagen 9.160 ano 2012 aparece como outra alternativa disponível no estoque da Peregrino Caminhões.

O veículo conta com carroceria de madeira de 6,30 metros de comprimento, está em ótimo estado geral e apresenta bons pneus. Outro detalhe bacana é a interna personalizada, bem cuidada e com acabamento que melhora bastante a experiência na cabine.

Principais pontos do Volkswagen 9.160:

• Volkswagen 9.160 4×2
• Ano 2012
• Carroceria de madeira de 6,30 metros
• Interna personalizada
• Bom estado geral e bons pneus

É uma opção com perfil prático para quem quer um caminhão de carroceria bem apresentado e preparado para a rotina de trabalho.

Como escolher a opção certa

Cada caminhão atende uma necessidade diferente. Antes de fechar negócio, o ideal é pensar no tipo de carga, nas rotas e na operação que você pretende atender.

• Para carga fechada: os modelos com baú sider, como o Volkswagen 10.160 e o Mercedes 1114, entregam proteção e facilidade de acesso lateral.
• Para carga aberta: o Accelo 715C e o Volkswagen 9.160, ambos com carroceria de madeira, fazem sentido para operações que exigem mais flexibilidade de carregamento.
• Para maior volume: o Mercedes 1114 se destaca pelo baú de 7,55 metros e pela configuração 6×2.
• Para uma operação mais leve e direta: o Accelo 715C pode ser uma escolha objetiva, com carroceria de 5 metros e pneus dianteiros novos.
• Para quem quer um 4×2 de carroceria maior: o Volkswagen 9.160 oferece 6,30 metros de comprimento e uma cabine personalizada.

Outras opções no estoque da Peregrino Caminhões

Além dos caminhões apresentados em detalhe, o estoque da Peregrino conta com outras opções para diferentes perfis de operação. Entre os veículos mencionados estão modelos como Volkswagen 25.460, Scania 124 360, Volkswagen 19.420 e Volvo N10 17.250 com caçamba.

Também há opções de cavalinho mecânico 4×2 para quem procura compor ou renovar conjunto. O ponto é simples: se um dos modelos desta lista não encaixar exatamente no seu trabalho, vale consultar o estoque completo da loja.

Onde consultar e negociar

A negociação é feita diretamente com as lojas parceiras, que podem informar disponibilidade, condições, documentação e detalhes atualizados de cada veículo.

• Volkswagen 10.160 2013: Rivasul Caminhões, Curitiba, PR. Emerson: (41) 9800-0283.
• Mercedes Accelo 715C 2006: 1.000CAR, Curitiba, PR. Julio: (41) 99912-2221. Paulo: (41) 99580-4052.
• Mercedes 1114 1988 e Volkswagen 9.160 2012: Peregrino Caminhões, Curitiba, PR. Bruno: (41) 99715-3440.

Na hora de entrar em contato, informe que encontrou a oportunidade no Venda Truck. Assim fica mais fácil chegar direto no caminhão que fez sentido para a sua operação.